中新網(wǎng)廣州6月18日電 (郭軍 李慧)6月18日，國鐵廣州局石龍貨場(chǎng)一片繁忙，伸縮皮帶機(jī)從車廂直連分揀線，成批快件自動(dòng)流轉(zhuǎn)，籠車帶托作業(yè)井然有序。

　　今年年中電商大促從5月中旬持續(xù)至6月下旬，周期明顯拉長，被稱為“史上最長618”。與往年快遞業(yè)短時(shí)“爆單”壓力不同，今年日均業(yè)務(wù)量增長更為平穩(wěn)。國鐵廣州局廣深鐵路物流中心搶抓機(jī)遇，石龍至黃村、石龍至上海、石龍至杭州三條電商班列保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)大促周期累計(jì)發(fā)送貨物突破1000萬件。其中，石龍至黃村線超400萬件，石龍至上海線超195萬件，石龍至杭州線超393萬件。

　　三條班列中，開往杭州方向最為繁忙，“今年開往杭州班列‘618’貨量增長明顯，日發(fā)送峰值達(dá)到13.1萬件?！睆V深鐵路物流中心石龍貨場(chǎng)副主管黃強(qiáng)指著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的分揀線說，“石龍至黃村線貨物件數(shù)與發(fā)送重量同比增長1.8%，批量食品等新品類成功引入，貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。”

　　在石龍貨場(chǎng)，一套“卸車、安檢、分揀、裝車”的并行流水作業(yè)模式正高效運(yùn)轉(zhuǎn)。伸縮皮帶機(jī)直連分揀線，大幅減少人工二次搬運(yùn)，籠車帶托運(yùn)輸讓裝卸效率提升20%以上。正在現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)的荔華貨場(chǎng)經(jīng)理姚革生告訴記者：“以前卸一車貨需要兩三個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在并行作業(yè)加上設(shè)備升級(jí)，同樣的貨量一個(gè)半小時(shí)就能完成，而且全程100%安檢、封閉管理，安全更有保障?！?/p>

　　效率提升的背后，是作業(yè)組織的全面優(yōu)化。該中心調(diào)度生產(chǎn)中心經(jīng)理吳榮山說：“我們提前統(tǒng)籌貨位、前置作業(yè)清單、預(yù)告作業(yè)計(jì)劃，各環(huán)節(jié)高效銜接，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平上了一個(gè)新臺(tái)階?！必泩?chǎng)已實(shí)現(xiàn)高清監(jiān)控全覆蓋、全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)管，為高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　貨量增長之下，安全管控難度同步加大。今年“618”期間，該中心創(chuàng)新推出的危險(xiǎn)品前置管控鏈條發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！霸谪浳镞M(jìn)入主作業(yè)線之前的‘上環(huán)境’環(huán)節(jié)，我們通過信息拉通、提前預(yù)警和人工復(fù)核，主動(dòng)識(shí)別并攔截了約80%的危險(xiǎn)品貨物?！秉S強(qiáng)指著專用籠箱介紹，“對(duì)于包裝標(biāo)識(shí)清晰、外觀明確的危險(xiǎn)品，統(tǒng)一裝入專用籠箱，實(shí)行物理隔離、定點(diǎn)存放、專人監(jiān)管，堅(jiān)決不讓一件危險(xiǎn)品混入普通貨物?！边@一舉措不僅大幅降低了主線作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，也讓分揀、搬運(yùn)、存儲(chǔ)各環(huán)節(jié)更加順暢。

　　與此同時(shí)，綠色低碳理念貫穿運(yùn)輸全過程。廣深鐵路物流中心升級(jí)節(jié)能設(shè)備，推行夜間錯(cuò)峰作業(yè)模式，在降低能耗成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。(完)