濱北線大橋汛期出險(xiǎn) 百余名鐵路人奮戰(zhàn)9小時(shí)搶通

2026年06月22日 11:06　來源：中國新聞網(wǎng)

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　　中新網(wǎng)哈爾濱6月22日電題：濱北線大橋汛期出險(xiǎn) 百余名鐵路人奮戰(zhàn)9小時(shí)搶通

　　作者康健

　　“雨停了，我們要重點(diǎn)對(duì)路基邊坡溜坍、橋涵水位上升、側(cè)溝排水不暢進(jìn)行檢查，大雨過后最容易出狀況。”20日5時(shí)許，周傳鵬緊了緊雨衣，回頭對(duì)搭檔牛力說。此時(shí)，兩人已在濱北單線的防洪重點(diǎn)區(qū)段連續(xù)巡守了許久。雨后泥濘，周傳鵬走在前面，視線細(xì)細(xì)地掃過路基邊坡，兩人深一腳淺一腳地向198公里65米大橋走去。

鐵路員工對(duì)鐵道路基進(jìn)行搶修。哈鐵供圖

　　濱北線是黑龍江省北部交通樞紐通道，承擔(dān)邊境客流、北大荒糧食外運(yùn)核心任務(wù)。這座橋位于黑龍江綏棱縣馮友屯旁，是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏化工務(wù)段巡守任務(wù)中最關(guān)鍵的點(diǎn)位之一，進(jìn)入汛期水位一漲，橋臺(tái)基礎(chǔ)經(jīng)受的考驗(yàn)就來了，巡守的頻次也隨之加密。今年54歲的周傳鵬是綏化工務(wù)段綏棱線路車間的一名線路工，已經(jīng)在這里工作了整整30年，這座橋的每一寸鋼軌、每一塊石砟他都爛熟于心。

　　大橋全長126米，檢查時(shí)，兩人要逐墩查看、逐段排查，從橋面到橋下、從護(hù)錐到路基，一處都不放過。走到中間，周傳鵬發(fā)現(xiàn)橋臺(tái)護(hù)錐出現(xiàn)了下沉錯(cuò)位，臺(tái)后路基也有溜坍跡象。周傳鵬一把抓起對(duì)講機(jī)向車站、調(diào)度及車間報(bào)告，而他和牛力就守在橋頭，用對(duì)講機(jī)一遍遍匯報(bào)著現(xiàn)場變化，直到搶修隊(duì)伍抵達(dá)。

　　120余名鐵路員工迅速調(diào)集，軌道車、鉤機(jī)、發(fā)電機(jī)等16臺(tái)大中型搶修設(shè)備早以整裝待發(fā)，運(yùn)送200噸塊石、20根鋼軌等路料趕到現(xiàn)場。作業(yè)面不足300平方米，大伙兒卸塊石、打樁、碼砌、裝軌束梁，一道道工序有條不紊地推進(jìn)。大錘聲、號(hào)子聲、對(duì)講機(jī)里的聯(lián)控聲交織在一起，忙而有序。