(活力中國調(diào)研行)從跟跑到領(lǐng)跑 合肥電池產(chǎn)業(yè)的“鏈主”邏輯
中新網(wǎng)合肥8月3日電 (記者 張強(qiáng))8月3日,合肥熱浪滾滾。國軒高科股份有限公司(以下簡稱“國軒高科”)驗(yàn)證工程院里,技術(shù)人員正對一批電芯進(jìn)行快充循環(huán)后的安全測試。
這是記者當(dāng)日跟隨2026年“活力中國調(diào)研行”安徽站主題采訪活動(dòng)在國軒高科看到的一幕。

據(jù)介紹,該測試項(xiàng)目是今年7月1日剛實(shí)施的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)新增的關(guān)鍵項(xiàng)目之一。國軒高科產(chǎn)品已率先通過新檢測要求。
在國軒高科展廳里,固態(tài)電池、鈉離子電池、第五代磷酸鐵鋰電池等展品一字排開。
7月中旬,財(cái)政部等三部門調(diào)整電池消費(fèi)稅政策:鋰電逐步告別普惠免稅,鈉電、固態(tài)電池等繼續(xù)享受免征窗口期。政策轉(zhuǎn)向,被業(yè)內(nèi)視為從“政策扶持”走向“市場化競爭”的分水嶺。
“對國軒高科而言,這反而放大了其先發(fā)布局的優(yōu)勢?!眹幐呖聘呒?jí)副總裁、工研總院院長周復(fù)說。

在安徽本土,國軒高科已在合肥廬江、肥東等地多點(diǎn)布局,形成從原材料到電池回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈;與奇瑞等安徽省內(nèi)整車企業(yè)的深度合作,讓“安徽整車配安徽電池”成為現(xiàn)實(shí)。
周復(fù)告訴記者,該公司G垣混合固液電池已量產(chǎn),金石全固態(tài)電池產(chǎn)線有序推進(jìn),鈉晨鈉離子電池預(yù)計(jì)今年四季度規(guī)?;涞亍?/p>
行業(yè)數(shù)據(jù)印證著市場的變化。2026年上半年,中國新能源汽車產(chǎn)銷均超過740萬輛,6月單月新車銷量占比已達(dá)58.5%。其中,安徽上半年新能源汽車產(chǎn)量88.18萬輛,位居全國第一。
動(dòng)力電池領(lǐng)域,上半年國軒高科以20.75GWh(吉瓦時(shí))裝車量位列國內(nèi)第三。該公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤12億元(人民幣,下同)至15.5億元,同比增長227%至323%。
從合肥起步,國軒高科的產(chǎn)業(yè)版圖已延伸至世界多地:德國、越南、印尼、泰國四大海外基地陸續(xù)投產(chǎn),摩洛哥、斯洛伐克各20GWh項(xiàng)目正在推進(jìn)。
從2006年的一顆創(chuàng)新種子,到如今全球驗(yàn)證矩陣全面運(yùn)轉(zhuǎn),國軒高科的故事正是合肥新能源產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的縮影。
截至目前,合肥動(dòng)力及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域已集聚寧德時(shí)代、比亞迪、陽光電源、國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、安徽派能等眾多頭部企業(yè),形成“研發(fā)—材料—電芯—系統(tǒng)—回收—應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
2025年,該市動(dòng)力電池及新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營收超700億元,集聚上下游企業(yè)超200家,產(chǎn)能、產(chǎn)值、企業(yè)數(shù)量均居全國前列。(完)
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